之前介紹自力式壓力調節閥在化工行業應用，現在介紹襯PO管道阻火器出廠試驗GZW-Ⅰ型管道阻火器系新型可燃氣體管道阻火器，屬更新換代的新產品。該阻火器經中國科學技術大學與部天津消防科學研究所聯合測試，其性能*符合GB13347-92《石油氣體管道 阻火器阻火性能和試驗方法》的規定。阻火器結構合理，阻火層采用不銹鋼材料制造，耐腐蝕易于清洗。殼體采用不銹鋼，碳鋼及鑄鋼多種材料，可滿足各種不同工藝管道的需要。
試驗管路的規格應與阻火器規格一致。引爆側管段和保護側管段長度L1和L2應根據管徑和待測阻火器設計阻火速度值設置。如果因為保護側管段長度不夠而影響火焰速度的提髙，可以將尾端打開再點火起爆。為了增大火焰加速度，允許在火焰引爆側設置擾動裝置。

襯PO管道阻火器出廠試驗
7.7.1.3 在引爆側應安裝4支火焰傳感器及一支壓力傳感器(頻率≥100kHz）監測阻火速度及爆轟壓力。其中，L3=200mm±50mm；L4≥3D且不小于100mm；L5≥500mm。阻火器端面距遠端傳感器的距離不小于30D。
7.7.1.4 壓力應通過安裝在引爆側的壓力傳感器(頻率≥100kHz）測量，傳感器的安裝位置距阻火器 接口的長度應為200mm±50mm。
7.7.1.5 打開空氣閥門，開啟循環泵，清掃試驗管段內的氣體。關閉空氣閥門，向試驗裝置內通入試驗氣體(參見附錄B)直至Pi≥Po為止(Po為適用介質髙工作壓力的生產單位公布值）。開啟，點燃預混氣，共進行13次連續試驗。在保護側用火焰傳感器監測是否成功阻火，所有13次阻火試驗 應全部阻火成功。每次試驗的火焰速度值不低于設計的安全阻火速度值。
7.7.1.6 在連續13次試驗中，有一次火焰速度小于安全阻火速度生產單位設計值，則應補做試驗，使火焰速度大于或等于安全阻火速度生產單位設計值，否則安全阻火速度值應降低到13次試驗中火焰速度小的值。若連續13次試驗中有一次阻火失敗，并且火焰速度接近設計的安全阻火速度值，則認為該阻火器阻火性能不合格。
7.7.1.7 試驗應記錄如下數據：
a）大爆炸壓力；
b）試驗管路規格；
c）試驗介質；
d）試驗介質濃度。
7.7.2 適用介質試驗
7.7.2.1 試驗裝置見圖1，試驗程序見7.7.1。
7.7.2.2 對于爆燃試驗：試驗管路的規格應與阻火器規格一致。試驗管路管長L1應不小于10D且不超過50D(碳氫化合物/空氣混合氣體-IIA、IIB1、IIB2、IIB3)；試驗管路管長L1應不小于10D且不超過30D(氫氣/空氣混合氣體-IIB、IIC)。L1值應為50D(碳氫化合物/空氣混合氣體-IIA、IIB1、IIB2、 IIB3)；L2值應為30D(氫氣/空氣混合氣體-IIB、IIC)。
7.7.2.3 對于穩定爆轟拭驗：引爆側的管路應足夠長，并且管端應裝配盲板或防爆容器(安裝點火源)。管路中還應安裝火焰加速器以減小管路長度。保護側管路長度L2為10D)，且不小于3m。管端應能耐受爆轟。
7.7.2.4 火焰傳感器及壓力傳感器的安裝見7.7.1.3與7.7.1.4。
7.7.2.5 向試驗裝置內通入試驗氣體(參見附錄B)直至Pi≥Po為止（Po為適用介質髙工作壓力的生產單位公布值）。試驗介質應為生產單位規定適用介質。試驗步驟見7.7.1.5。
7.7.2.6 共進行13次連續試驗。在保護側用火焰傳感器監測是否成功阻火，所有13次阻火試驗應全部阻火成功。試驗記錄應符合7.7.1.7的規定。

襯PO管道阻火器出廠試驗應用范圍：
①輸送可燃性氣體的管道上。
②火炬系統。
③油氣回收系統。
④加熱爐燃料氣的管網上。
⑤氣體凈化通化系統。
⑥氣體分析系統。
⑦煤礦瓦斯排放系統。
⑧阻火器連續13次以亞音速火焰試驗，每次都能阻止火焰的通過。
⑨水壓試驗2.4MPa無滲漏。

襯PO管道阻火器出廠試驗保養與維修：
為了確保阻火器的性能達到*使用的目的，需對阻火器應定期進行檢查和保養。
1、阻火器每半年檢查一次，檢查阻火芯子是否堵塞，變形，腐蝕等。
2、發現被堵塞的阻火層芯子應清洗干凈，確保芯子上的每個孔眼暢通，對于變形和腐蝕的阻火層應予更換。
3、重新安裝阻火層芯子時，應保證結合面不得漏氣。

襯PO管道阻火器出廠試驗
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥適用于石化、化工、輕工等行業的可燃氣體運輸過程中的安全裝置。阻火器有閥體和芯件兩部分組成。通過芯件來阻止火焰在管道內蔓延，其原理為“器壁效應”，就是火焰與器壁的碰撞進行能量轉換，減低了溫度，使其在芯件中熄滅避免了火焰在芯件的另一端復燃。
管道阻火器適用于管道、閃點低于28℃的甲類、油品、氫氧液化類和閃點低于60℃的煤油、柴油、甲苯原油等，輸送可燃性氣體的管道上、火炬系列、油氣回收系統、加熱爐燃料氣的管網上、氣體凈化通化系統、氣體分析系統、煤礦瓦斯排放系統。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組